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            綠化噴灑車廠家:汽車國四與國五的區別

            來源:云更新 時間:2020-03-25 09:08:35 瀏覽次數:

            綠化噴灑車廠家:汽車國四與國五的區別

            國五與國四排放有什么區別? 經過環保磚家們的充分討論和研究(research),國五相比于國四,區別就在于氮氧(Oxygen)化物(NOX)、碳(C)氫化合物和氮氧化(HC NOX 國五與國四排放有什么區別?????? ?經過環保 ;磚家 ;們的充分討論和研究,國五相比于國四,區別就在于氮氧化物(NOX)、碳氫化合物和氮氧化(HC NOX)總和、顆粒物濃度(PM)的標準提高了,此外國五還加入了顆粒物粒子數量(PN)和除甲烷以外的碳氫化合物(NMHC)的標準。國五標準這次終于 ;脫亞入歐 ;與歐洲目前正在執行的第五階段排放標準控制(control)水平相當?!?汽油車的國五與國四排放標準對比

             ?? 在國五標準中,相比于國四,汽油車的氮氧化物(NOX)排放限制嚴格了25%,還新增了除甲烷以外的碳氫(Hydrogen)化合物(NMHC)和對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度(PM)檢測標準。

              為什么缸內直噴需要檢測顆粒物濃度?主要是因為燃油直接噴入高溫的氣缸(壓縮空氣)內,留給燃油氣化的時間很少,且有可能(maybe)會在局部形成過濃的混合氣或類似于柴油機的液態油滴擴散燃燒,造成排放更多微粒。所以有必要對缸內直噴檢測顆粒物濃度。

            ● 柴油車的國五與國四排放標準對比

              對于柴油車,氮氧(Oxygen)化物(NOX)排放限制嚴格了28%,碳氫化合物和氮氧化物(HC NOX)總和指標嚴格了23%,而對于柴油車的顆粒物濃度(PM)限制提升了82%!還有新增的顆粒物粒子數量(PN)也是沖著柴油車來的,PN標準只對柴油車檢測。相比于汽油車,國五排放標準顯然對柴油車要求更高?! ∫惠v柴油車在跑相當于N輛汽油車在跑。必須承認的是,國內的柴油車排放確實存在相當大的問題,但這是兩方面引起的,一是車廠造假或采用曲線技術取得環保標準,第二個就當然是那個油的問題了。所以環保部在國五里對柴油車排放標準大幅提高是有原因的。

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            ??????? 公司(Company)將嚴格按照國家規定生產(Produce)物美價廉的環衛車,歡迎廣大新老顧客前來選購。???????

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